Mengenal Lebih Jauh Istilah “Water Hammer” Pada Mobil

Hallo brother Mengenal Lebih Jauh Istilah “Water Hammer” Pada Mobil  -  Pernahkah melihat sebuah mobil mewah diderek masuk ke bengkel karna mogok? Kok bisa sih mobil mewah mogok? Ternyata mobil mewah yang mogok tersebut habis menerobos banjir dan kemudian tiba-tiba mobil langsung mati. 

Mengenal Lebih Jauh Istilah “Water Hammer” Pada Mobil . Sudah coba di starter juga tetap tidak bisa sampai starter hangus. Saat ditanyakan ke mekanik, sepertinya terjadi water hammer. Sebenarnya apasih water hammer itu? Yuk, simak penjelasan dibawah.

Istilah “Water Hammer” Pada Mobil 

Istilah water hammer ini adalah istilah mesin yang kemasukan air dan air telah masuk hingga keruang bakar. Saat di kompresikan akan menyebabkan stang piston (connecting rod) bengkok, dan tidak bisa digunakan lagi. Hal tersebut yang menjadi penyebab mesin mogok. Karena, sifat cairan yang tidak bisa berkurang volume nya apabila di kompresi, akhirnya stang piston yang kalah.

Lalu, apa penyebab dari water hammer ini? Ternyata, yang paling banyak adalah karena menerobos banjir yang cukup tinggi sehingga air masuk melalui saluran udara. Oleh karena itu mobil-mobil off-road kebanyakan meletakkan saluran udara di atas belakang, ternyata agar terhindar dari masalah water hammer.

Faktor lain yang mengakibatkan water hammer adalah penggunaan pembersih bahan bakar dengan cara dimasukkan kedalam ruang bakar secara langsung. Jika di bengkel ada yang disebut dengan super engine conditioner yang berfungsi untuk merontokan kerak pada mesin. Memang membantu untuk mengurangi kerak pada mesin, namun yang harus dikeluarkan adalah cairan yang sudah masuk kedalam ruang bakar, karena bahan pembersih ini beerupa cairan yang harus dikeluarkan. 

Banyak cara yang dilakukan, ada yang disedot, hingga membuka busi , kemudian mobil di starter hingga cairan keluar dari lubang busi. Dan harus dipastikan bahwa sudah tidak ada lagi cairan didalamnya, karena jika ikut terkompresi bisa menyebabkan water hammer.

Jangan pernah menerjang banjir jika sekiranya berbahaya dan berpeluang air masuk kedalam mesin. Jangan pula melakukan perawatan dengan cara yang ekstrim, kalaupun harus menggunakan pembersih kerak, pastikan jika dikerjakaan sesuai dengan prosedur demi keamanan kendaraan Anda.

Sekian info mengenai Mengenal Lebih Jauh Istilah “Water Hammer” Pada Mobil semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Pengertian dan Fungsi Exhaust Manifold Pada Mobil

Hallo brother Pengertian dan Fungsi Exhaust Manifold Pada Mobil -  jika kita belajar prinsip kerja mesin 4 tak maka kita akan melihat ada 4 langkah yakni langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Langkah hisap merupakan langkah pemasukan udara sementara langkah buang adalah langkah pembuangan gas sisa.

Pengertian dan Fungsi Exhaust Manifold. Untuk langkah hisap sebelumnya telah kita bahas mengenai intake manifold, kali ini fungsi untuk mendukung proses pembuanagan gas sisa pembakaran akan diambil alih oleh exhaust manifold melalui katup EX.

Pengertian dan Fungsi Exhaust Manifold 

Pengerian exhaust manifold adalah saluran yang dibuat khusus yang digunakan pada mesin untuk media pelepasan gas sisa pembuangan, saluran ini akan menghubungkan kepala silinder dengan knalpot atau katalitik converter.

Memang fungsi exhaust manifold itu hanya satu yakni seperti yang disebutkan diatas untuk media pengaliran gas sisa pembuangan. Gas ini terbentuk saat mesin selesai melakukan proses usaha, untuk melanjutkan siklus mesin maka gas sisa tersebut harus dibuang keluar.

Karena gas ini memiliki suhu yang cukup tinggi maka tidak bisa sembarangan dibuang begitu saja, perlu adanya perlakuan khusus yang ditujukan agar gas sisa pembakaran mesin lebih ramah lingkungan dan juga suara pembakaran mesin bisa lebih tenang.

Fungsi ini di atur oleh knalpot yang memiliki rangkaian mufler, sementara saluran exhaust menghubungkan mesin dengan mufler pada knalpot.

Pada mesin empat silinder kita akan melihat beberapa konfigurasi seperti konfigurasu exhaust 4-2-1 yang artinya 4 saluran dari masing-masing silinder disatukan menjadi dua saluran kemudian disatukan lagi menjadi satu saluran, ada pula konfigurasi 4-2 dimana ada dua buah saluran yang menuju mufler.

Kelebihan penggunaan exhaust manifold dengan konfigurasi 4-2-1 adalah lebih ideal untuk digunakan pada segala kondisi karena untuk menyalurkan gas buang sudah di atur sedemikian rupa sehingga tidak ada gas yang menumpuk. Sementara model exhaust 4-2 digunakan untuk mesin sport dimana kecepatan menjadi kebutuhan utama, dalam hal ini aliran gas buang dibuat sebebas mungkin sehingga putaran mesin tidak terhambat langkah buang.

Sekian info mengenai Pengertian dan Fungsi Exhaust Manifold Pada Mobil semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Suara Mesin Mobil Terdengar Kasar? Apasih Penyebabnya?

Hallo brother Suara Mesin Mobil Terdengar Kasar? Apasih Penyebabnya? - Mesin mobil terdiri dari beberapa komponen yang berputar didalamnya, dan juga saling bergesekan. Kemudian, tiap benda yang bergesekan pastinya akan menimbulkan bunyi, sehingga pada kap mobil dipasang alat peredam bunyi yang bertujuan untuk meminimalitsir bunyi yang akan masuk kedalam kabin.

Lantas, apa saja sih penyebab dari suara mobil yang terdengar kasar? Berikut penjelasannya!

1. Oli Mesin Kurang

Jika mesin terdengar kasar, biasanya karena oli pada mesin kurang. Karena, fungsi utama dari oli mesin adalah sebagai pelumas komponen-komponen yang bergesekan didalam mesin dengan membuat lapisan film yang dapat membersihkan kotoran dan juga meredam bunyi gesekan. Nah, jika jumlah oli kurang, maka komponen tidak terlumasi dengan baik sehingga akan menimbulkan bunyi yang lebih kasar dari biasanya. Suara kasar tersebut akan menyerupai suara ketukkan yang semakin tinggi jika rpm dinaikkan. Jika hal ini terjadi, maka periksalah jumlah oli dan adakah kebocoran oli yang membuat oli cepat berkurang. Namun, jika semuanya sudah sesuai kadarnya, bawalah mobil ke bengkel resmi agar dapat ditangani oleh yang professional.

2. Bunyi dari Belt

Belt yang dimaksud disini bukannya belt pada kursi (seatbelt), melainkan pada bagian mesin. Belt yang dimaksud adalah tali kipas. Tali kipas sendiri berfungsi untuk menghubungkan beberapa komponen yang berputar didalam mesin. Kondisi V Belt yang sudah rusak, kotor dan keringlah yang sering menyebabkan munculnya bunyi. Solusinya, ganti V-Belt atau bersihkan belt dan lumasi.

3. Bunyi Kompresor AC

Jika pada saat menyalakan AC mobil terdengar suara “grok-grok” maka sudah pasti bunyi berasal dari kompresor. Jika hal ini terjadi, maka ada baiknya sesegera mungkin mengganti bearing kompresor agar dapat berkendara lebih nyaman lagi tanpa bunyi-bunyi yang menggangu.

Naah, sekarang sudah lebih tahu kana pa yang membuat mesin sering terdengar kasar? Segera pergi ke bengkel apabila sudah di cek sendiri, namun masih terdengar bunyi kasar pada mesin.

Sekian info mengenai Suara Mesin Mobil Terdengar Kasar? Apasih Penyebabnya? semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak Dan Solusinya

Hallo brother Penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak Dan Solusinya - jika mobil sering mati pastinya akan membuat anda khawatir dan bertanya-tanya kenapa mobil anda seperti itu, dan aktifitas anda juga pasti akan terganggu karena anda tidak bisa menggunakan mobil dengan nyaman , jika mobil anda sedang dibawa keluar namun tibaPenyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak Dan Solusinya-tiba mogok pastinya akan sangat merepotkan apalagi kalau posisi dalam keadaan jalan yang macet atau menanjak itu akan membuat anda panik karena pengendara lain juga tak mau tahu soal hal itu

Penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak Dan Solusinya . Maka dari itu anda perlu mengetahui kenapa mesin mobil sering mati mendadak , dan anda perlu memperbaikinya secepatnya agar masalah anda ini bisa teratasi dengan cepat sehingga aktifitas anda bisa berjalan lancar tanpa ada kendala lain lagi, namun memang tiap mobil memiliki spesifikasinya sendiri-sendiri jadi walaupun penyebab utamanya memang terkadang berasal dari busi yang kurang baik namun yang membuat busi itu rusak juga berbeda-beda jadi anda juga perlu memahami dan mengidentifikasi mobil anda sendiri.

Walaupun mobil bisa dinyalakan lagi dalam beberapa waktu namun kejadian ini pastinya akan terus berulang jik anda tidak segera menanganinya dengan benar, jauh lebih baik anda langsung membawanya ke bengkel atau mungkin jika anda sudah paham mengenai kerusakan di mobil anda anda bisa menggantinya sendiri sebagai solusi tercepat ketika anda mengalami masalah ini, karena memang membawanya ke bengkel pasti akan memakan biaya atau ongkos dan juga memakan waktu karena biasanya bengkel mobil selalu antri apalagi jika masuk di dealer resmi tidak pasti mobil anda bisa ditangani hari itu juga

Mesin Mobil Sering Mati Mendadak

Kenali indikasi dan segera melakukan perbaikan merupakan langkah yang tepat , anda bisa menyimak 3 penyebab mesin mobil sering mati mendadak dibawah ini

Tidak Ada Splai Bbm ke Mesin

hal yang petama adalah tidak adanya bahan bakar di mesin, jika hal ini terjadi pastinya pembakaran akan terganggu dan hal ini juga dipengaruhi oleh berbagai faktor, salah satunya adalah indikator bbm yang menipu kadang memang indikator bbm menipu ketika dilihat bbm masih banyak ternyata bbm di tangki sudah kosong, dan hal ini bisa terjadi dikarenakan pelampung bbm yang macet yang disebabkan benturan atau penyok, dan bisa juga pompa bensin yang rusak yang membuat bensin tidak bisa naik ke mesin, sensor MAP rusak, dan untuk mobil yang sudah menggunakan injeksi juga bisa disebabkan oleh immobilizer sehingga injektor tidak bisa mengembuskan bensin ke mesin

Mesin Overheat

Panasnya mesin yang terlalu tinggi juga menjadi salah satu faktor terjadinya mogok ini, hal ini dikarenakan karena adanya komponen di cooling system yang tidak bekerja seperti seharusnya, sebagai contoh ketika air radiator habis yang dikarenakan kebocoran atau selang radiator pecah, atau kendala pada kipas radiator yang tidak mau berputar, bisa juga dikarenakan water pump putus dan masih banyak sekali faktor lainya yag menjadi penyebab mesin terlalu panas ini

Namun jika mobil anda mogok karena hal ini maka bisa disimpulkan kalau anda terlalu lalai dalam berkendara karena anda tidak melihat indikator yang ada di panel speedometer , jika panas mesin tinggi pastinya lampu indikator akan berkedip dan jika anda tidak memperhatikannya pastinya akan membuat mesin mati, hal ini juga bisa mengakibatkan kerusakan lain jika dipaksakan karena bisa jadi silinder head retak, silinder kop bengkok atau mungkin pack silinder head sampai bocor, dan sarannya anda harus senantiasa untuk melihat indikator jika terlihat posisi temperatur yang tinggi segeralah membawa ke bengkel untuk melakukan penyelidikan dan perbaikan

Bunga Api Di Busi Tidak Ada

System pengapian juga berperan penting jika bunga api tidak muncul juga akan membuat pengapian anda terganggu, banyak sekali faktor yang menyebabkan hal ini, bisa dari igniter dan juga TCi yang rusak, atau mungkin dari koli yang terlalu panas, dan bisa juga dari sekring ignition dan ecm yang bermasalah, jadi anda harus memeriksanya dengan seksama karena bisa juga bukan masalah busi yang mati yang menyebabkan hal tersebut

Dan 3 buah penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak memang sering digunakan oleh para profesional untuk menginfestigasi masalah yang ada di mobil yang sering mogok, anda bisa mempelajarinya dan mengetahui komponen mobil dengan tepat jika anda ingin memperbaiki mobil anda sendiri

Sekian info mengenai Penyebab Mesin Mobil Sering Mati Mendadak Dan Solusinya semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Fungsi Camshaft atau Poros Nok

Hallo brother Fungsi Camshaft atau Poros Nok - Pada mesin 4 tak terdapat komponen yang mana juga merupakan salah satu komponen dari mekanisme katup. Komponen tersebut adalah poros nok. Poros nok atau cam shaft jumlahnya 1 untuk mekanisme tipe singgle, sedangkan untuk double (DOHC) jumlah camshaft ini ada dua.

Fungsi Camshaft atau Poros Nok. Pada poros nok ini terdapat nok katup dan buang, yang berfungsi untuk membuka dan menutup katup sesuai dengan timing (saat yang ditentukan).

Fungsi utama camshaft atau poros nok ada 3 (tiga) yaitu :

1. Untuk membuka dan menutup katup sesuai dengan urutan timing pengapian atau FO

2. Untuk menggerakkan fuel pump atau pompa bensin

3. Untuk memutar poros distributor karena pada camshaft terdapat gigi penggerak distributor atau (Distributor drive gear).

 Pembebanan poros kam

•    Gesekan pada bantalan poros kam pada bidang lengkung

•    Pembengkokan waktu menekan katup

•    Momen puntir ( momen putar penggerak )

Pembuatan poros kam

•    Bahan : baja perkakas atau tuang khusus

•    Dituang atau ditempa sesuai bahannya, kemudian digerinda

•    Dikeraskan pada permukaan kam-kamnya dengan perlakuan panas

Dan gambar di atas merupakan kontruksi/gambar dari poros nok pada mobil/kendaraan.

Sekian info mengenai Fungsi Camshaft atau Poros Nok semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Ciri Ciri Mobil Overheating – Penyebab dan Cara Mengatasinya

Hallo brother Ciri Ciri Mobil Overheating – Penyebab dan Cara Mengatasinya - Overheating merupakan kondisi dimana mesin mobil mencapai temperatur yang cukup tinggi sehingga menyebabkan masalah misalnya saja mobil yang mati secara tiba-tiba. Biasanya overheating ini dapat terjadi ketika sebuah mobil melakukan perjalanan yang cukup jauh, sehingga menyebabkan mobil panas dan mati mendadak.

Ciri Ciri Mobil Overheating – Penyebab dan Cara Mengatasinya . Sebagian besar orang mungkin menganggap kondisi ini hal yang biasa saja, namun jika dibiarkan terus menerus tentu berakibat fatal pada mesin kendaraan anda. Untuk itu, tentunya anda harus memahami ciri-ciri mobil overheating, penyebab, hingga cara mengatasinya.

Berikut ini ciri-ciri mobil yang mengalami overheating yang dapat anda ketahui:Ciri Ciri Mobil Overheating

• Saat mobil sedang dikendarai, akan terjadi ngelitik berkepanjangan terutama ketika melakukan perjalanan yang cukup jauh.
• Tenaga mesin mobil menjadi berkurang ketika suhu mesin mobil sudah sangat panas.
• Temperatur pada gauge menunjukkan jika suhu lebih tinggi dibandingkan dengan standar bahkan dapat mencapai garis merah.
• Saat terjadi overheating, maka AC tiba-tiba dapat menjadi panas. Pada sebagian kendaraan yang dilengkapi dengan sistem safety load akan mengindikasikan ketika mesin mengalami overheating maka secara otomatis beban mesin kendaraan akan diputus ECU sehingga mesin dapat bekerja tanpa beban khususnya pada sistem pendingin.
• Jika kondisi sudah parah, maka bisa jadi oli dapat bercampur dengan air sehingga membuat oli mobil berwarna kecoklatan. Ini artinya air masuk ke dalam ruang oli dikarenakan kebengkokan pada silinder head ataupun block silinder. 
• Terjadinya penurunan peforma pada mesin kendaraan. Meskipun bukan ciri-ciri utama namun patut dicurigai sebagai tanda jika mesin mobil mengalami overheating.

Penyebab Mobil Overhating

Ada beberapa hal yang dapat menjadi penyebab kondisi mobil menjadi overheating, antara lain adalah:

1. Radiator dan Selang Yang Tersumbat

Salah satu penyebab overheating pada mobil adalah kondisi pada radiator dan selang radiator yang mengalami kebocoran. Untuk itu selalu pastikan jika kondisi radiator dan selang dalam kondisi baik serta tidak tersumbat. Jika radiator mobil mengalami kerusakan yang membuat mesin kendaraan cepat panas, akan lebih baik untuk membawa kendaraan anda ke spesialis radiator untuk menangani kerusakan yang terjadi pada komponen radiator mobil anda. Jika kerusakan yang terjadi cukup parah, maka akan lebih baik melakukan penggantian pada radiator mobil sehingga mencegah terjadi overheating kembali.

2. Penggunaan Cairan Air Radiator Yang Tidak Tepat

Penyebab lainnya dari mobil yang cepat overheating adalah penggunaan cairan air radiator yang tidak tepat. Bila anda menggunakan air biasa atau air sumur sebagai cairan radiator maka tentu saja menyebabkan kondisi air radiator menjadi kotor. Hal ini dikarenakan ada banyak kandungan logam, mineral, dan unsur lainnya yang dapat menimbulkan kerak pada komponen radiator. Sehingga sebaiknya gunakan cairan yang memang khusus untuk radiator serta lakukan penggantian air radiator secara rutin lima minggu sekali. 

Namun jika sebelumnya anda terbiasa menggunakan air biasa sebagai cairan radiator dan ingin mengganti ke cairan coolant, maka sebelumnya ada yang perlu anda perhatikan. Kerak yang berasal dari air biasa akan rontok jika langsung terkena cairan coolant. Sehingga membuat kerja radiator menjadi tidak maksimal. Sehingga akan lebih baik untuk membersihkan radiator terlebih dahulu sebelum mengganti ke cairan khsuus radiator.

3. Menggunakan Oli Yang Tidak Berkualitas

Penggunaan oli berkualitas rendah tentu saja dapat menyebabkan mobil dapat overheating dan mati secara mendadak. Hal ini dikarenakan oli yang dipakai tidak memiliki kemampuan dalam menahan panas berlebih. Karena tidak mampu menahan panas ini lah yang akhirnya membuat volume oli berkurang sehingga kinerja mobil tidak dapat maksimal. Untuk itu lakukan gunakan oli yang berkualitas serta sesuai dengan mesin mobil anda. Jangan lupa untuk mengecek secara rutin sehingga tidak terjadi kebocoran oli. 

4. Trouble Pada Kipas

Kipas radiator yang tidak bekerja secara maksimal tentu saja bisa menyebabkan kondisi mobil yang overheating. Kinerja kipas yang kurang baik akan menyebabkan sensor switching tidak bisa membaca tindakan yang terjadi. Misalnya saja jika semestinya switching dapat menerima sensor untuk menyalakan kipas pendingin, namun saat kondisi sensor rusak maka kipas pendingin tersebut tidak berputar seperti normalnya. Untuk itu akan lebih baik jika melakukan pemeriksaan rutin pada kipas radiator mobil anda serta bersihkan dengan rutin dari segala kotoran, debu, serta lainnya yang dapat menganggu kinerja kipas.

5. Thermostat Rusak

Penyebab lainnya bisa dikarenakan kondisi thermostat pada mobil yang mengalami kerusakan. Thermostat merupakan komponen yang mengukur suhu di dalam mesin mobil. Jika kondisi thermostat mengalami kerusakan, tentu saja hal ini menyebabkan kinerjanya tidak maksimal serta tidak dapat mengukut suhu dengan benar. Untuk itu sebaiknya lakukan pengecekan dengan rutin agar mengetahui kondisi dari thermostat kendaraan anda agar tetap baik-baik saja.

6. Penggunaan Bahan Bakar Yang Tidak Sesuai

Penggunaan bahan bakar yang tidak tepat juga akan menyebabkan mobil menjadi cepat panas (overheating). Mengapa? hal ini dikarenakan kadar oktan dari bahan bakar yang memang tidak sesuai dengan spesifikasi mobil yang anda gunakan sehingga menyebabkan mobil knocking. Sehingga untuk mengatasinya tentu saja anda perlu menggunakan Bahan Bakar yang memang sesuai dengan spesifikasi pada mobil anda.

7. Kerusakan Pompa Air (Water Pump)

Pompa air atau water pump merupakan komponen yang berfungsi memompa air yang ada di dalam mesin sehingga terjadi sirkulasi secara terus menerus. Kerusakan yang terjadi pada water pump tentu saja dapat menyebabkan terjadinya kebocoran yang nantinya dapat menyebabkan mesin mobil mengalami overheating. Untuk itu perlu dilakukan upaya perbaikan sehingga menyebabkan kondisi overheating tidak lagi terjadi pada mobil anda.

Cara Mengatasi Mobil Overheating

Mobil bisa saja mengalami overheating dimanapun dan kapanpun, lalu bagaimana jika terjadi overheating mendadak ketika anda sedang dalam perjalanan. Berikut ini beberapa cara mengatasi mobil overheating yang dapat dilakukan. 

1. Jangan Memaksa Kendaraan Anda

Ketika mobil terasa overheating, maka sebaiknya jangan memaksakan mobil terus dikendarai karena hanya menyebabkan kerusakan saja. Bila lampu kontrol menyala, hal itu menandakan jika kondisi mobil mengalami overheating. Jika sudah seperti ini maka terjadi kerusakan pada komponen mobil anda dan jangan berusaha untuk melanjutkan perjalanan.

2. Tepikan dan Matikan Mesin Mobil

Selanjutnya anda bisa menepikan mobil anda dan kemudian mematikan mesin kendaraan. Setelah dirasa agak dingin buka penutup agar mesin bisa cepat dingin.

3. Jangan Membuka Tutup Radiator Ketika Mesin Masih Panas

Jangan pernah membuka pentuup radiator ketika mesin masih dalam kondisi panas. Hal ini dikarenakan radiator berisikan air panas dengan tekanan yang tinggi, sehingga saat anda membukanya tentu saja akan terjadi semburan air panas yang mana dapat membahayakan anda. Sehingga tunggu mesin hingga dingin dan kemudian barulah anda buka penutup dari radiator.

4. Cek Air Radiator

Setelah kondisi mesin dingin barulah anda boleh membuka penutup radiator, setelah itu pastikan ketersediaan dari air yang ada di dalamnya. Namun meskipun mesin sudah dingin setelah mengalami overheating, tetap saja anda harus hati-hati saat akan membuka penutupnya. Putar perlahan dan tunggu hingga anda mendengar desis udara yang berasal dari dalam radiator. 

5. Tambahkan Air Radiator

Kemudian anda bisa menambahkan cairan radiator secara perlahan  jika memang dirasa air di dalamnya berkurang. Gunakan cairan yang memang khusus untuk digunakan pada radiator yaitu coolant. Namun jika di dalam kondisi darurat persediaan coolant tidak ada, anda bisa menggunakan air biasa.

6. Cek Penyebab Dari Overheat

Setelah mobil mengalamo overheat, maka cobalah untuk mencari tahu penyebab lain mengapa mesin mobil mengalami overheating. Bila penyebabnya berasal dari kipas tambahan yang rusak, maka cobalah untuk memperbaikinya dengan cara memeriksa komponen relaynya. Bila penyebabnya berasal dari kebocoran pada pompa air, maka pastikan jika jumlah air yang keluar tidaklah terlalu banyak. Bila hal ini terjadi, mobil masih bisa direkomendasikan untuk berjalan hanya saja air radiator harus sesering mugnkin ditambah, dan lainnya.

Sekian info mengenai Ciri Ciri Mobil Overheating – Penyebab dan Cara Mengatasinya semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Proses Pembakaran Mesin Diesel

Hallo brother Proses Pembakaran Mesin Diesel - Pada waktu nozle injektor mulai menginjeksikan bahan bakar maka akan terjadi proses yang disebut dengan keterlambatan antara awalnya penyemprotan dengam mulainya bahan bakar terbakar (A – B) atau sepanjang daerah pembakaran tertunda. 

Proses Pembakaran Mesin Diesel. Jika dimulainya awal penyemprotan bahan bakar oleh injector pada titik A yaitu pada akhir langkah kompresi maka bahan bakar dan udara tidak segera akan terbakar pada titik A tersebut akan tetapi awalnya pembakaran terjadi pada titik B, injektor terus menyemprotkan bahan bakar sampai piston melewati TMA (titik mati atas) setelah langkah kompresi atau awal langkah usaha, untuk lebih jelasnya lihat grafik di bawah ini;

1) Pembakaran tertunda (Ignition Delay) (A-B)
Tahap ini merupakan persiapan sebelum terjadi pembakaran. Bahan bakar disemprotkan (mulai dari titik A) oleh injektor berupa kabut ke udara panas dalam ruang bakar dan bercampur sehingga menjadi campuran yang mudah terbakar. Pada tahap ini bahan bakar belum terbakar atau dengan kata lain pembakaran belum dimulai. Pembakaran akan mulai pada titik B. Peningkatan tekanan terjadi secara konstan karena piston terus bergerak ke TMA. 

2) Rambatan Api (B - C):

Campuran udara dan bahan bakar yang mudah terbakar telah terbentuk dan merata di seluruh bagian dalam silinder. Awal pembakaran mulai terjadi di beberapa bagian dalam silinder. Pembakaran ini berlangsung sangat cepat sehingga terjadilah letupan (explosive). Letupan ini berakibat tekanan dalam silinder meningkat dengan cepat pula. Akhir tahap ini disebut tahap pembakaran letupan.

3) Pembakaran langsung (C-D).

Nozzle Injektor terus menyemprotkan bahan bakar dan berakhir pada titik D. Karena injeksi bahan bakar terus berlangsung maka tekanan beserta suhu tinggi akan terus berlanjut di dalam silinder. Akibatnya, bahan bakar yang di semprotkan akan langsung terbakar oleh panas. (Titik D adalah tekanan maksimum yang dicapai dalam proses pembakaran tersebut). Pembakaran dikontrol oleh jumlah bahan bakar yang disemprotkan, sehingga tahap ini dapat disebut juga tahap pengontrolan pembakaran.

4) Pembakaran lanjutan (D-E).
Pada titik D, injeksi bahan bakar sudah berhenti, namun bahan bakar belum terbakar seluruhnya. Pada periode (dari titik D-E) ini sisa bahan bakar dan udara yang belum terbakar diharapkan akan terbakar seluruhnya. Apabila tahap ini terialu panjang akan menyebabkan suhu gas buang meningkat dan efisiensi pembakaran menjadi berkurang berkurang.

Sekian info mengenai Proses Pembakaran Mesin Diesel semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Penyebab Mobil Menjadi Boros

Hallo brother Penyebab Mobil Menjadi Boros - Pengemudi/pemilik mobil yang memperhatikan tingkat penggunaan bahan bakar yang hemat adalah orang yang bijak.Salah kalau ada yang bilang hemat itu pelit, hemat beda dengan pelit.Hemat adalah pilihan bijaksana, terutama untuk hemat bahan bakar.

Penyebab Mobil Menjadi Boros. Dengan memiliki mobil yang hemat BBM, berarti juga ikut peduli dengan lingkungan dan orang banyak.Mobil yang boros tentu menghasilkan emisi gas buang yang buruk, dimana akan menghasilkan apa yang disebut global warming.Bahkan banyak negara sudah sangat ketat tentang masalah emisi ini. 

Penyebab Mobil Menjadi Boros

Ada dua faktor penyebab mobil menjadi boros BBM, baik mobil diesel maupun mobil bensin.Yaitu faktor teknik dan faktor penggunaan/pengemudi.

• Faktor Teknis 

Mobil dengan volume cilinder besar sudah pasti lebih rakus mengkonsumsi BBM, uniknya mobil-mobil ber-cc besar justru paling laku dipasaran. Kurang perawatan juga bisa menyebabkan mobil menjadi boros, maka jangan sampai mengesampingkan faktor perawatan jika ingin hemat.Rajinlah melakukan tune-up, rajin melakukan penggantian olie dan mengecek AC mobil agar mesin lebih efisien dalam membakar BBM. 

Memodifikasi mesin mobil juga bisa menjadi penyebab mobil lebih boros, jangan memodifikasi mesin jika mobil bukan untuk kompetisi balap. Penggunaan sparepart tertentu yang bukan peruntukannya/nonoriginal juga bisa menjadi penyebab mobil lebih boros BBM. Pemakaian olie yang tidak sesuai dengan yang disarankan pada mobil tertentu, juga bisa menyebabkan mobil boros.

Tanyakan pada teknisi, jenis olie/merk apa yang paling sesuai dengan jenis mobil yang anda pakai. Mobil yang sudah tua juga biasanya lebih boros, karena pada umumnya sudah pernah dilakukan colter silinder.Karburator yang sudah uzur tidak akan sempurna lagi dalam meramu BBM dan udara dalam takaran yang tepat. Rem yang kurang optimal juga bisa menjadi penyebab mobil menjadi boros. Karena pengemudi akan cenderung menggunakan bantuan engine brake.

Tips agar mobil irit dari segi teknis

Menggunakan alat penghemat BBM juga bisa menjadi pilihan, jika senang mobil yang irit BBM. Mobil yang sudah menggunakan sistem bahan bakar canggih (EFI), lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar. Jadi mobil yang sudah menerapkan teknologi ini lebih hemat BBM.Ada dua teknologi sistem bahan bakar pada mobil, yaitu EFI dan Karburator.

Akan tetapi mobil yang irit secara teknis tidak ada gunanya, jika cara mengemudinya salah tetap saja mobil  boros bbm. 

• Faktor Pemakaian/Pengemudi 

Memanaskan mesin mobil jangan terlalu lama, memanaskan mesin 5 menit saja sudah sangat cukup.Lebih dari 5 menit, sama saja dengan buang buang BBM dengan percuma. Matikan AC kalau tidak terlalu perlu, karena AC juga membebani mesin sehingga lebih boros.Misalnya jika AC menyala, jangan membuka jendela mobil.Karena beban kerja AC akan semakin berat jika jendela terbuka. 

Jangan suka bermain dengan akselerasi (gas spontan), setelah itu melepaskan pedal gas yang spontan pula.Akselerasi spontan akan menghisap bahan bakar lebih banyak, melepaskan gas mendadak juga menghisap bahan bakar yang lebih banyak (terutama mobil dengan karburator). Gunakan gigi perseneling yang sesuai dengan kecepatan mobil.Menggunakan gigi rendah untuk kecepatan tinggi, atau menggunakan gigi tinggi untuk kecepatan rendah menyebabkan boros bahan bakar.

Putaran mesin ideal mengendara dengan ekonomis adalah pada putaran 2500 rpm – 2800 rpm(mobil bensin). Jika terlalu lama melepas gas pada putaran 5000 rpm ke atas untuk pindah gigi, mengakibatkan mesin menjadi boros. Jalanan yang macet juga penyebab mobil lebih boros, karena akan memaksa pengemudi untuk sering berhenti.Setiap kali mobil mulai berjalan/start lebih banyak menyedot bahan bakar. 

Jalanan yang berliku/banyak tikungan tajam bisa menyebabkan mobil lebih boros. Sebelum masuk jalan yang berliku, sebaiknya ketahui kecepatan dan arah lintasan. Pandangan jauh kedepan, sehingga siap untuk melakukan perlambatan dengan halus dan menggunakan teknik menikung dengan melebar-mengecil-melebar. Dengan demikian reduksi rotasi pada roda lebih kecil dan kinerja mesin jadi lebih ringan.

Sekian info mengenai Penyebab Mobil Menjadi Boros semoga berguna ,jika berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...